TEXTE GILLES VALLÉRIAN | PHOTOS LAT
Lorsque Jean Rédélé décide d’engager des Alpine aux 24 Heures du Mans, en novembre 1962, il est conscient qu’il ne peut viser la victoire au classement général. Ses moteurs Gordini à double arbre à cames en tête de petite cylindrée (1 000 à 1 300cm3) ne peuvent rivaliser avec les « gros » blocs. Le service compétition Alpine se voit donc assigner la mission de remporter les indices de Performance et de Rendement Énergétique, très populaires à cette époque.
Dès 1926, l’Automobile Club de l’Ouest met en place l’indice de Performance pour favoriser les marques françaises engageant des voitures de petite cylindrée. Celui-ci est attribué à l’auto ayant parcouru la plus grande distance en fonction de ladite cylindrée.
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